انواع گیربکس اتوماتیک بی ام و

انواع گیربکس اتوماتیک بی ام و با تنوع زیادی طراحی شده است. گیربکس ها به عنوان رابط میان چرخ ها و موتور خودرو شناخته می شوند. گیربکس ها وظیفه دارند، نیرویی را که به وسیله موتور تولید شده است، را به چرخ ها انتقال داده و آن را به حرکت و دوران وا می دارد. به بیانی دیگر می توانیم، بگوییم، که وظیفه ی اصلی گیربکس ها این است، که انتقال قدرت را از یک منبع چرخان به منبع دیگری انجام دهند. برای آشنایی بیشتر با این موضوع همراه بازرگانی آقایی باشید.

آشنایی با انواع پرکاربرد گیربکس های اتوماتیک بی ام و

انواع گیربکس اتوماتیک بی ام و با طراحی های مختلفی وجود دارد. در ادامه به معرفی برخی از این نمونه ها خواهیم پرداخت.

گیربکس اتوماتیک تیپ ترونیک

این مدل از گیربکس های اتوماتیک بی ام و شباهت زیادی به گیربکس های دستی دارد. اما از نظر حس کاربر با گیربکس دستی تفاوت های زیادی دارد. طراحی این سیستم به گونه ای است که به وسیله یک مبدل گشتاور به جای پدال کلاچ استفاده می کند. این قابلیت امکان تعویض دنده ی خودکار را فراهم می آورد. علاوه بر این اجازه نمی دهد که راننده بر روی دنده ها کنترل کاملی بر روی دنده ها داشته باشد. یکی از ویژگی های فوق العاده ای که در این سیستم وجود دارد، امکان تغییر حالت سیستم به حالت دستی می باشد. رانندگان می توانند در شرایط خاص مانند بالا رفتن از تپه ها یا رانندگی در سراشیبی ها این حالت را اعمال کنند. طراحی خودروهایی که مجهز به این سیستم هستند، از ویژگی های ایمنی داخلی برخوردار است، به شکلی که هرگونه خطایی که ازر جانب راننده سر بزند، به گیربکس آسیبی نمی رساند.

گیربکس DCT

در ادامه معرفی یکی دیگر از نمونه و انواع گیربکس اتوماتیک بی ام و به بررسی گیربکس دو کلاچه یا دوال کلاچ بپردازیم. این گیربکس با عنوان Dual Clutch، Double Clutch یا Twin-Clutch شناخته می شود که علامت اختصاری آن DCT  می باشد. از مهمترین ویژگی های آن عملکرد دستی و اتوماتیک آن است که در بین سایر نمونه ها منحصر به فرد به شمار می رود. برای اینکه خودرو در حالت ثابت قرار بگیرد می توانید آن را در موقعیت D قرار بدهید، تا موتور خاموش بشود. در ادامه گیربکس به صورت خودکار عمل کرده و به شکل اتوماتیک به حالت پارک می رود. یکی از مهمترین مزایایی که گیربکس های DCT برای کاربران دارند، تجربه رانندگی لذت بخش با این سیستم می باشد.

یکی از دیگر ویژگی های قابل توجه در این نوع از گیربکس های بی ام و این است، که در کنار قابلیت تعویض دنده سریع و اتوماتیک این امکان وجود دارد که به حالت نیمه خودکار نیز تغییر کند. در این موقعیت مانند بازی های ویدیویی تنها با فشردن پدال های پشت فرمان دنده ها تعویض می شوند. میانگین تعویض دنده در این نوع گیربکس در حدود 8 میلی ثانیه گزارش شده است. این امر باعث شده که از هر نوع گیربکس دیگری سریعتر عمل کند. شتاب گیری با خودروی بی ام و مجهز به گیربکس دی سی تی بسیار لذت بخش است. زیرا هیچ تکانی را ایجاد نمی کند. از این رو سواری برای سرنشینان بسیار لذت بخش می باشد. اما جذاب ترین مزیتی که این خودروها دارند مصرف سوخت بهینه می باشد.

گیربکس DCG

در ادامه بررسی انواع گیربکس اتوماتیک بی ام و قصد داریم به معرفی گیربکس DCG بپردازیم. این مدل از گیربکس به کار رفته در سیستم خودروهای بی ام و شباهت زیادی به گیربکس های دو کلاچه اتوماتیک دارند. با این تفاوت که مشکلات متداول آن ها را ندارند. در این مدل از دو کلاچ به جای مبدل گشتاور استفاده شده است. مکانیزم آن ها به این شکل طراحی شده است، که یکی از کلاچ ها به سادگی رها می کند و دیگری را برای تعویض دنده ها درگیر می شود. در این سیستم فرایند انتقال تعویض دنده ها به شکل نرم و سریع تری انجام می گیرد. همین قابلیت باعث ارجحیت آن به مدل ه9ای دیگر می باشد. گیربکس های DCG که در مدل های پیشرفته تر و مدرن تری طراحی شده اند در مقایسه با گیربکس های دستی از مصرف سوخت بهینه تری برخوردار هستند. بی ام و M3 یکی از بهترین نمونه های خودرو است که در سیستم خود از این نوع گیربکس بهره گرفته است.

گیربکس cvt بهتر است یا at

گیربکس خودروهایی نظیر بی ام و یا به شکل CTV است یا به صورت AT طراحی شده اند. گزینه دو به معنای سیستم انتقال قدرت ضریب متغیر می باشد. درست است که رانندگی با هر کدام از این گیربکس ها شباهت های زیادی با همدیگر دارد. اما باید بدانید که این دو گیربکس از نظر عملکرد، ساختار و دیگر ویژگی ها نظیر مصرف بهینه سوخت، شتاب گیری و … با همدیگر متفاوت هستند. در ادامه برای درک بهتر اینکه کدام یک بهتر است، موارد مختلفی را مورد بررسی قرار می دهیم.

تفاوت گیربکس CVT با AT از نظر قطعات تشکیل دهنده

در ادامه معرفی انواع گیربکس اتوماتیک بی ام و باید به این موضوع اشاره کنیم، که گیربکس های at و cvt از لحاظ عملکردی با همدیگر تفاوت هایی دارند. قطعاتی که گیربکس cvt را تشکیل می دهند از گیربکس at کمتر هستند. این مدل از گیربکس هایی که در ساختار بی ام و به کار می روند از سه قسمت اصلی تشکیل شده است، که شامل تسمه فلزی، پولی محرک و متحرک می باشد. هر کدام از پولی ها دارای یک جفت قرقره ی متحرک هستند. پولی ها به واسطه تسمه به همدیگر متصل شده اند.

در مقابل ساختار گیربکس های at قرار دارد که از قطعات بیشتری تشکیل شده است. سیستم‌های هیدرولیک و الکترونیک ساختار این گیربکس‌ها شامل شفت‌های ورودی و خروجی، چرخ‌دنده‌ها، مبدل گشتاور می باشد. بر اثر تجربه مشخص شده است، که قیمت تمام شده گیربکس های at از cvt بیشتر می باشد. عملکرد گیربکس های cvt به این شکل است که قدرت موتور به پولی محرک منتقل شده به این ترتیب قرقره ها به حرکت در می آیند. در ادامه تسمه فلزی قدرت را به پولی محرک انتقال داده پولی محرک م که به دیفرانسیل متصل است قدرت را به سمت چرخ ها می فرستد.

مقایسه گیربکس CVT با AT از نظر نحوه عملکرد

برای این که متوجه شویم، کدام گیربکس بهتر است باید نیم نگاهی به عملکرد این سیستم ها داشته باشیم. طراحی ساختار گیربکس های cvt به گونه ای است که در آن خبری از چرخ دنده نمی باشد. در این گیربکس تعویض دنده به شکل پیوسته اتفاق می افتد. در ادامه با توجه به دور موتور فاصله میان قرقره ها به وسیله پولی محرک کم و زیاد می شود. در نهایت فرایند تغییر دنده ها صورت می گیرد. توجه داشته باشید که طول تسمه فلزی به صورت ثابت می باشد. همین امر باعث می شود تغییر فاصله قرقره ها و قطر تسمه به دو هر پولی تغییر پیدا کند.

بر اساس این فرایند سرعت چرخش قرقره ها تحت کنترل قرار می گیرد. در ادامه منجر به تغییر دنده ها خواهد شد. دستوراتی که برای تنظیم فاصله قرقره ها مورد نیاز است به وسیله کامپیوتر گیربکس صادر می شود.

طراحی ساختار گیربکس at تا حد زیادی با گیربکس های معمولی متفاوت می باشد. اما نحوه ی استفاده از  آن ها تحت یک منطق یکسان می باشد. به این شکل که سیستم های الکترونیک یا هیدرولیک که در این گیربکس ها وجود دارند، جایگزین تعویض دنده ها به شکل دستی می شوند. دستور لازم برای تغییر دنده ها به شکل خودکار از طریق سنسورها در اختیار کنترلر گیربکس قرار می گیرند. در ادامه شناسایی شده و به سیستم های هیدرولیک و الکترونیک صادر می شوند. در نتیجه تغییر دنده در گیربکس at شبیه گیربکس دستی فقط از ضرایب از پیش تعیین شده و مشخص صورت می گیرد.

تفاوت گیربکس CVT با AT از نظر کیفیت تعویض دنده

تفاوت هایی که میان گیربکس cvt و at  از نظر ساختار و عملکرد وجود دارد باعث می شود که در بین این دو نوع گیربکس تفاوت های دیگری نیز به وجود بیاید. افرادی که تجربه رانندگی با هر دو جعبه دنده را دارند می دانند که گیربکس سی تی وی از دنده روان تر و راحت تری برخوردار است. نکته ی دیگر اینکه شوک تعویض دنده در گیربکس های at در مقایسه به جعبه دنده های دستی بسیار کمتر می باشد. تنها راننده تا حدی این موضوع را احساس می کند.

در ادامه اینکه کدام یک از این دو گیربکس بهتر عمل می کند، باید به شتاب گیری هر کدام از این جعبه دنده ها اشاره کنیم. فرایند تعویض دنده در گیربکس های cvt آرام تر از at انجام می گیرد. همین امر باعث می شود که عملیات شتاب گیری اولیه و ثانویه در خودروهایی که مجهز به گیربکس at هستند اغلب عملکرد بهتری نسبت به سایر خودروهایی دارند که گیربکس ضریب متغیر دارد.

آشنایی با قطعات گیربکس بی ام و

در ادامه آشنایی با قطعات گیربکس بی ام و باید به این نکته توجه داشته باشید که گیربکس بی ام و در مدل های مختلف و متنوعی طراحی شده اند. این موارد بر اساس تیپ، سال ساخت خودرو متنوع می باشد. با توجه به اینکه گیربکس ها به عنوان یکی از اجزای کلیدی در سیستم انتقال قدرت در خودروهای بی ام و می باشد که از تکنولوژی پیشرفته ای برخوردار می باشد. با توجه به اینکه عملکرد صحیح گیربکس بر روی کارایی سیستم تاثیر مستقیم می گذارد، توجه به آن باعث صرفه جویی در سوخت و افزایش طول عمر موتورها دارد. گیربکس بی ام و از اجزای مختلفی تشکیل شده است که هر کدام از آن ها وظیفه ی خاصی بر عهده دارند. این مجموعه نقش پررنگی در انتقال قدرت و تعویض دنده ها بر عهده دارد. در ادامه قصد داریم، اجزای گیربکس را به اختصار معرفی بکنیم.

مبدل گشتاور

وظیفه انتقال نیرو از موتور به گیربکس را بر عهده دارد.

 موجب حرکت نرم‌تر خودرو در هنگام تعویض دنده می‌ شود.

واحد هیدرولیکی Hydraulic Control Unit))

 این بخش از گیربکس در انواع خودروهای بی ام  از طریق فشار روغن، کنترل جریان نیرو را تنظیم می‌کند.

کلاچ‌ها و باندهای گیربکس (Clutches & Bands )

از این قطعات برای درگیر کردن و جدا کردن چرخ‌دنده‌ها در زمان تعویض دنده استفاده می‌شوند.

ماژول الکترونیکی گیربکس Transmission Control Module – TCM

  ماژول به عنوان مغز متفکر گیربکس شناخته می شود که فرمان تعویض دنده را بر اساس شرایط رانندگی ارسال می‌کند.

مبدل‌های سنسوری (Sensors & Actuators )

از مبدلهای سنسور یا حسگرها  برای اندازه‌گیری سرعت چرخ‌ها، دمای روغن و موقعیت دریچه گاز استفاده می‌شوند.

پمپ روغن گیربکس Transmission Oil Pump))

پمپ روغن گیربکس بی ام و وظیفه تامین فشار روغن برای عملکرد صحیح گیربکس را دارد.

رادیاتور خنک‌کننده روغن گیربکس Transmission Oil Cooler))

از اتین قطعه برای خنک سازی روغن و جلوگیری از داغ شدن بیش از حد آن استفاده می کنند.

نگهداری و تعمیر گیربکس بی ام و

نکته دیگری که برای انواع گیربکس اتوماتیک بی ام و مطرح است نگهداری منظم و تعمیر به موقع این بخش از خودرو می باشد. در صورتی که خودروها به شکل صحیحی نگهداری نشوند باعث به وجود آمدن خرابی هایی شده و هزینه های بالایی را به شما تحمیل می کند. بازرگانی لوازم یدکی بی ام و آقایی توصیه می کند در صورت بروز هر نوع مشکلی سریعا به تعمیرگاه های تخصصی مراجعه کنید.

نکات نگهداری

تعویض روغن گیربکس: روغن گیربکس جزو لوازم یدکی هایی است که پس از گذشت مدت زمان مشخصی باید اقدام به تعویض آن نمایید. بازرگانی لوازم یدکی بی ام و آقایی توصیه می کند در این موقعیت بر اساس نظرات سازنده عمل کنید. یکی دیگر از موارد قابل توجه که به سلامت گیربکس کمک زیادی می کند بررسی و تعویض صافی گیربکس بی ام و در صورت لزوم می باشد.

بررسی سیستم هیدرولیک: سیستم هیدرولیک نقش بسیار مهمی در عملکرد خودروی بی ام و دارد هر گونه نشتی یا کاهش فشار می تواند بر روی عملکرد سیستم تاثیر زیادی داشته باشد.

استفاده از قطعات اصلی: در صورت لزوم به تعمیر و تعویض قطعات بهتر است از لوازم یدکی bmw استفاده کنید. این امر باعث می شود تا عملکرد و کیفیت خودرو به شکل بهینه باشد.

کنترل دما: گیربکس ها در دمای بالا کارایی مفید خود را از دست می دهند. بنابراین لازم است که سیستم خنک کننده خودرو به شکل مرتب مورد بررسی قرار گرفته و بررسی شوند.

دلایل بروز خرابی در گیربکس بی ام و چیست

موارد مختلفی وجود دارد، باعث خراب شدن گیربکس بی ام و می شود. در ادامه به برخی از این موارد اشاره خواهیم کرد.

عدم تعویض به موقع روغن: روغن های بی کیفیت که کهنه و کثیف هستند می توانند در قطعات داخلی گیربکس مشکلاتی نظیر سایش را به وجود بیاورند.

خرابی سنسورها: در صورتی که سنسورهای گیربکس دچار نقص شوند اطلاعات نادرستی را به کامپیوترها منتقل می کنند. این امر باعث تغییر نادرست دنده ها می شود.

مشکلات سیستم هیدرولیک: وجود نشتی یا کاهش فشار در سیستم هیدرولیک موجب اختلال در عملکرد صحیح گیربکس می شود.

برای اینکه رانندگی با خودروهای بی ام و لذت بخش و بدون مشکل باشد باید دلایل رایج خرابی گیربکس و جلوگیری از بروز آن را مورد بررسی قرار دهیم.

سایش طبیعی: با گذشت مدت زمان مشخصی قطعات داخلی گیربکس ها دچار سایش به شکل طبیعی می شوند. در صورتی که این قطعات به موقع تعمیر و تعویض نشوند امکان دارد منجر به خرابی های زیادی شود.

عدم رعایت شرایط نگهداری: یکی از دلایل اصلی خرابی گیربکس بی ام و عدم توجه به تعویض دوره ای روغن و استفاده از روغن های بی کیفیت و نامناسب می باشد.

مشکلات الکترونیکی: در صورتی که سنسورها و قطعات الکترونیکی دچار مشکل شوند این امر می تواند بر روی عملکرد گیربکس تاثیر منفی بر جای بگذارد.

مشکلات مکانیکی: در برخی از موارد رانندگی در شرایط نامناسب و جاده های ناهموار باعث بروز مشکلات و شکستگی قطعات گیربکس می شود.

برای پیشگیری از بروز مشکلات در ناحیه گیربکس خودروهای بی ام و لازم است، دفترچه راهنمای خودرو را مطالعه کنید. یکی از موارد دیگر اینکه بازدیدهای دوره ای نزد افراد متخصص می باشد. این امر باعث می شود، از بروز مشکلات جدی جلوگیری کند. در صورتی که سیستم هوشمند خودرو به شما هشدار می دهد این موضوع را جدی گرفته و سریعا به تعمیرگاه های تخصصی مراجعه کنید.

سخن پایانی

در این مطلب به بررسی انواع گیربکس اتوماتیک بی ام و پرداختیم. نکته مهمی که در این زمینه وجود دارد، این است در برخی موارد مشکلاتی در سیستم گیربکس اتوماتیک خودروهای بی ام و بروز می کند که نیاز به تعویض قطعات دارد. در این موقعیت لازم است از قطعات اورجینال استفاده شود تا از آسیب دیدن دیگر بخش های خودرو جلوگیری شود. گروه بازرگانی لوازم یدکی بی ام و آقایی به عنوان یک مرکز تخصصی در زمینه ارائه قطعات اورجینال خودروهای بی ام و در این زمینه شما را یاری خواهد کرد.